كيف تفحص السيارة المستعملة قبل الشراء في الإمارات

1. افحص الأوراق

• الملكية (بطاقة التسجيل): يجب أن يطابق اسم المالك هوية البائع الإماراتية، أو أن يكون لدى البائع تفويض ساري من المالك.
• تطابق رقم الشاصي: يجب أن يطابق رقم الشاصي في الملكية الرقم الموجود على السيارة: أسفل الزجاج الأمامي وعلى عمود باب السائق. إذا لم يتطابقا، توقف هنا.
• التمويل: اسأل إذا كانت السيارة ما زالت عليها قرض بنكي. السيارة الممولة لا يمكن نقل ملكيتها حتى يُسدد القرض ويُصدر البنك براءة الذمة.
• المخالفات: يجب دفع المخالفات المرورية قبل نقل الملكية. تحقق منها برقم اللوحة في خدمة المخالفات الرسمية في الإمارة المعنية.

2. خليجي أم وارد؟

اسأل مباشرة، وتأكد بنفسك. السيارات الخليجية مصنوعة لسوق الخليج. السيارات الواردة (غالباً من أمريكا أو كندا أو اليابان) قد تكون ممتازة، لكن بعضها وصل بعد حوادث أو غرق أو شطب من التأمين. الوارد يُباع عادة بسعر أقل، فيجب أن تتناسب المواصفات مع السعر.

اقرأ دليلنا الكامل: السيارات الخليجية مقابل الأمريكية: ماذا تفحص.

3. تجوّل حول السيارة في ضوء النهار

• الفراغات بين القطع: يجب أن تكون الفراغات بين الكبوت والرفارف والأبواب والصندوق متساوية على الجانبين.
• اللون واللمعة: انظر على طول جانب السيارة. القطعة التي يختلف لونها أو ملمسها قليلاً غالباً مصبوغة.
• آثار الصبغ: وجود صبغ على الجلدات المطاطية أو الحواف أو الشعارات أو أطراف الزجاج علامة على إعادة الصبغ.
• الأضواء: شمعة أمامية جديدة بجانب شمعة قديمة مصفرة تعني غالباً إصلاحاً في مقدمة السيارة.

دليلنا كيف تعرف إذا تعرضت السيارة لحادث يشرح هذا بالتفصيل.

4. الإطارات والفرامل

• النقشة: افحص العمق على كامل الإطار. التآكل على الحافة الداخلية أو الخارجية فقط يشير إلى مشكلة في الميزان أو التعليق.
• العمر: آخر أربعة أرقام في كود DOT على جانب الإطار تبين أسبوع وسنة الصنع (مثلاً 2322 = الأسبوع 23 من 2022). الحرارة تُعتّق المطاط بسرعة، فالإطارات القديمة قد تحتاج تغييراً حتى لو كانت النقشة جيدة.
• الفرامل: انظر إلى الأقراص من خلال الجنط. وجود حافة بارزة عميقة أو خطوط قوية يعني أن الأقراص والفحمات تحتاج تغييراً.

5. تحت الكبوت وأسفل السيارة

• التسريبات: زيت حول المحرك، أو بقع رطبة تحت السيارة أو على الجير.
• السوائل: زيت المحرك في المستوى الصحيح وليس حليبي اللون؛ ماء الرديتر في المستوى الصحيح ونظيف.
• محرك مغسول حديثاً قد يكون أمراً عادياً، لكنه قد يخفي التسريبات أيضاً. كن حذراً أكثر.
• أسفل السيارة: الصدأ الشديد، والعوارض المعوجة أو الملحومة، والعادم التالف.

6. التشغيل على البارد وتجربة القيادة

اطلب من البائع ألا يشغّل السيارة قبل وصولك. كثير من المشاكل لا تظهر إلا والمحرك بارد.

• عند التشغيل: استمع إلى الطقطقة أو الدق، وراقب العادم. الدخان الأزرق يدل على حرق زيت، والدخان الأبيض الكثيف الذي لا يختفي قد يعني ماء الرديتر، والدخان الأسود يعني زيادة في الوقود.
• الجير: يجب أن يكون تبديل الغيارات ناعماً، بدون نتعات أو تأخير أو تزحلق.
• التوجيه والفرامل: يجب أن تمشي السيارة مستقيمة، وألا تسحب عند الفرملة إلى جهة أو يهتز المقود.
• الأصوات: مُر على بعض المطبات واستمع إلى أي دق من التعليق.

7. المكيف والكهرباء

• المكيف: يجب أن يبرد جيداً خلال دقائق، حتى والمحرك في وضع الثبات. في الإمارات، المكيف الضعيف إصلاح مكلف ستشعر به كل يوم.
• لمبات التحذير: عند تشغيل المفتاح، يجب أن تضيء لمبات الطبلون لثوانٍ ثم تنطفئ. اللمبة التي لا تضيء أبداً ربما تم تعطيلها.
• الباقي: النوافذ، والمرايا، والقفل المركزي، والشاشة، والكاميرات، وحساسات الركن.

8. سجل الصيانة والعداد

اطلب سجلات الصيانة. السيارات الخليجية التي تُصان لدى الوكالة يمكن غالباً التحقق من سجلها لدى الوكيل برقم الشاصي. يجب أن تكون الكيلومترات منطقية مع عمر السيارة وحالتها: مقود ودواسات ومقعد سائق متآكل في سيارة عدادها منخفض جداً أمر غير منطقي.

في السيارات الواردة، قد يكون العداد في الأصل بالأميال. تأكد أن الرقم المعلن فعلاً بالكيلومترات.

9. افحصها عند محترف

هذه القائمة تكشف الكثير، لكن بعض الأمور تحتاج أدوات: جهاز قياس سماكة الطلاء لكل قطعة، وجهاز فحص كمبيوتر للأكواد المخزنة والممسوحة، ونظرة صحيحة أسفل السيارة. هذا ما يقوم به فحص ما قبل الشراء، في موقع البائع، مع تقرير بالصور خلال ساعة.

اقرأ أيضاً