ماذا يقيس الجهاز
جهاز قياس سماكة الطلاء يقيس السماكة الكلية للطبقات على قطعة معدنية بوحدة الميكرون (µm). طلاء المصنع متقارب بين القطع. أما القطع المعاد صبغها أو التي عليها معجون فتكون أسمك، والجهاز يُظهر الفرق.
ماذا تعني الأرقام عادة
هذه نطاقات تقريبية. تختلف حسب الماركة واللون والقطعة، لذلك قارن بين القطع في نفس السيارة ولا تعتمد على رقم واحد.
| القراءة | تعني عادة |
|---|---|
| حوالي 80 إلى 150 ميكرون | طلاء المصنع الأصلي |
| حوالي 150 إلى 250 ميكرون | غالباً معاد صبغها |
| 250 ميكرون فأكثر | صبغ مع معجون أو إصلاح بودي تحته |
| قراءة منخفضة جداً | طلاء مصقول كثيراً أو قطعة تم تسنيدها بشدة |
كيف نفحص
- نقيس كل قطعة بودي: السقف والكبوت والصندوق والأبواب والرفارف والأعمدة والصدامات إن أمكن.
- نأخذ عدة قراءات لكل قطعة، لا قراءة واحدة.
- نقارن اليسار باليمين وكل قطعة بجاراتها.
- نسجل كل قطعة في التقرير ونضع صوراً للقطع المصبوغة.
حدود الفحص
- الصدامات البلاستيكية لا يقيسها الجهاز المغناطيسي العادي، فتُقيَّم بالعين وبالفتحات بين القطع وتطابق اللون.
- قطع الألمنيوم تحتاج جهازاً من نوع آخر. بعض السيارات الحديثة كبوتها أو أبوابها ألمنيوم.
- إعادة الصبغ لا تعني دائماً حادثاً. قد تكون بسبب خدوش أو شمس أو خبطة موقف.
- بعض السيارات طلاؤها سميك من المصنع، لذلك ابحث عن الفروق بين القطع.
كيف تستفيد من النتيجة
صدام أو باب معاد صبغه نقطة للتفاوض. أما قطع مصبوغة على الجانبين، أو سقف أو أعمدة مصبوغة، أو آثار لحام، فتدل على حادث أكبر وتستحق نظرة أدق على الشاصي. دليلنا كيف تعرف إذا تعرضت السيارة لحادث يشرح العلامات الأخرى.
أسئلة شائعة
هل أشتري جهاز قياس الطلاء بنفسي؟
نعم، توجد أجهزة بسيطة للبيع على الإنترنت. لكن تفسير القراءات يحتاج خبرة، وما زلت بحاجة لفحص الفتحات واللحامات والشاصي.
هل السيارة المصبوغة سيئة دائماً؟
لا. قطعة واحدة بعد خدش صغير أمر شائع ويؤثر قليلاً على السعر. المهم عدد القطع ووجود إصلاح هيكلي.
هل كل فحص يشمل قياس الطلاء؟
ليس كل مزود يقيس كل القطع. فحصنا يقيسها، والتقرير يبين القطع المصبوغة.
افحص السيارة قبل أن تدفع.
نأتي إلى السيارة، ونفحص أكثر من 130 نقطة، ونرسل لك تقريراً بالصور على واتساب خلال ساعة.